零部件拥有自主研发模式的国家相比较，他们存在一些优势，以日本、美国、德国为代表进行比较这些国家进行汽车零部件模式上各自的优势。

日本独特的质量结果模式

        日本汽车工业从1955年迅速发展，到1980年达到年产1104.2万辆，超过美国成为世界第一大汽车生产国，并保持14年之久。日本汽车工业以相对小的企业规模生产出大量优质的汽车，这与其独具特色的质量上的结构模式有很大的关系，正是基于此日本汽车工业创造了精益生产方式、准时生产制、零库存以及看板管理等具有高质量的技术不可分割。

德国整车与零部件保持契约关系

        以德国为代表的欧洲模式，是整车企业与零部件企业之间保持相互独立的契约关系，各自独立自由的发展，整车企业可以用图纸向零部件企业招标，促使零部件企业按图纸进行生产；同时零部件企业也可以自主开发新产品供整车企业选择，实现各自的发展，并在竞争中推动汽车行业的发展。

美国零部件模式：汽车零部件快速从母体分离成多个业务

        美国汽车零部件行业组织结构模式经历了三次大的变化，在第三次变化后在质量和研发上有了明显的突破，并最终造就了世界级零部件生产集团。如1994年，通用汽车公司将其零件分部从母体剥离，成立了德福尔汽车系统公司，面向全球市场进行运作，德尔福公司按底盘系统、电器系统、转向系统等六大系统重新整合其业务，并发展成世界第一的汽车零部件企业集团。